輪式挖掘機駕駛室框架結構有哪些要注意的

　　輪式挖掘機駕駛室的框架結構是否有問(wèn)題，直接決定后后續使用的安全性。因此，我們一定要多加注意。下面，揚州科泓汽車(chē)附件有限公司就給我們詳細的介紹了輪式挖掘機駕駛室的框架結構有哪些要注意的地方，快來(lái)一起看看吧。

　　輪式挖掘機駕駛室框架結構存在應力集中現象，其縱橫構件的連接點(diǎn)較多，即上下縱梁與橫梁的連接點(diǎn)、橫向縱梁與立柱的連接點(diǎn)、窗框與門(mén)框的四角等。這些零件一般都容易出現應力集中，可能會(huì )在經(jīng)常承受交變應力的駕駛室中誘發(fā)漸進(jìn)裂紋，尤其是在無(wú)法保證接頭焊接質(zhì)量的情況下，容易導致疲勞損傷。因此，接頭形狀和強度必須精心設計。

　　輪式挖掘機駕駛室開(kāi)口截面對應的桿件縱梁和橫梁應采用法蘭連接，并通過(guò)增加角板(蓋板)擴大連接面積，以提高連接強度和抗扭剛度。對于閉合截面鋼筋的接頭，可在交角處加入不影響使用功能的加強板和墊塊，以降低應力集中。

　　需要指出的是，接頭不應過(guò)分加強。接頭剛度過(guò)大可能會(huì )導致接頭邊緣的加強件出現應力集中，或者接頭因約束程度過(guò)大而損壞，從而導致約束扭轉時(shí)法向應力增大。此外，理論上，每個(gè)桿件截面的彎曲中心軌跡應相交于一點(diǎn)，以避免附加載荷。

　　上文中對于輪式挖掘機駕駛室框架結構有哪些要注意的就介紹的很詳細了，您是否想要購買(mǎi)到質(zhì)量有保證的輪式挖掘機駕駛室呢?來(lái)電聯(lián)系揚州科泓汽車(chē)附件有限公司吧，本公司的產(chǎn)品就是您的理想選擇，歡迎您來(lái)咨詢(xún)了解產(chǎn)品詳情。